Жақында Илон Маск Tesla-дің соқтығысуды жөндеу стратегиясының кейбір бөлшектерімен бөлісті, және компания бір бөлшектен тұратын құюмен жасалған көлікті шығарды. Жаңарту Теслаға автомобильдерге техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің пайда болып жатқан әдістері туралы біраз түсінік береді, бұл электромобильдер өндірушілерінің бизнес аспектісі болып табылады, және бұл аспект компанияның өсуімен маңызды бола алады.
Тесланың көліктері үлкен монолитті құймаларды қолдана отырып шығарылатындығын ескере отырып, электромобильдер қауымдастығының мүшелері компанияның кішігірім соқтығысу сияқты апаттардан болған шығынды қалпына келтіру стратегиясын сұрайды. Ақыр соңында, егер электромобиль тек үлкен емес құймалардың санынан тұратын болса, автомобиль бөлшектерін ауыстыру өте қиын болады.
Бұл жағдайда Тесла бір бөлшекті кастингтер туындайтын ықтимал қиындықтармен күресу үшін өте жаңа шешім ұсынған сияқты. Масктың айтуы бойынша, Германияда жасалған Y моделі сияқты көліктердің соқтығысуға қарсы рельстерін жай ғана «қиып алып, соқтығысуды жөндеу үшін болт бөлшектерімен ауыстыруға болады».
Бүгінгі Tesla-ді жөндеу қазірдің өзінде күрделі және қымбатқа түсетінін ескерсек, компанияның болтты бөлшектерді қолдануы жөндеуді арзанға түсіреді ме немесе қымбаттатады ма, жоқ па, соны білу қызықты болады.
Tesla-дің соқтығысуды жөндеу стратегиясын жаңартудан басқа, Tesla бас директоры электромобиль өндірушілерінің құрылымдық аккумуляторлық пакеттері туралы да толық ақпарат берді, олар S-тәрізді торлар сияқты автомобильдерде қолданылуы мүмкін, Cybertruck Германияда жасалған жаңа автомобиль. Y түрі. Масктың айтуынша, аккумулятордың құрылымдық топтамалары бұралмалы қаттылықты және инерция моментінің жақсаруын қамтамасыз ете алады және осылайша Tesla көліктерін қауіпсіз етеді.
Батареялар жиынтығы болаттың жоғарғы және төменгі панельдері арасында ығысу күшін өткізе алатын, осылайша дененің орталық бөліктерінің көп бөлігін алып тастайтын, бұралу қаттылығы мен полюстің жақсартылған моменттерін немесе инерциясын қамтамасыз ете алатын жабысқақ құрылым болады. Бұл * үлкен * жетістік.
«Батарея қорапшасы болаттың жоғарғы және төменгі панельдері арасында ығысу күшін өткізе алатын, осылайша дененің орталық бөліктерінің көп бөлігін алып тастайтын, сонымен бірге бұралмалы қаттылық пен жақсартылған экстремалды моментті қамтамасыз ете алатын жабысқақ құрылым болады. Бұл үлкен жетістік », - деді Маск.
Бір қызығы, бұл егжей-тегжейлі автокөліктерге техникалық қызмет көрсету жөніндегі сарапшы Сэнди Мунро ертерек түсіндірген, ол құрылымдалған аккумуляторлар Tesla-ны қауіпсіз және өрт сияқты апаттарға аз әсер етуі мүмкін екенін айтты. Маск туралы айтатын болсақ, ол жақында Мунроның пайымдауларын растады және Twitter-де бұл ардагердің «инженерлік білетіндігін» көрсетті.
Бас директор Илон Маск SpaceX жұлдызды кеменің биік тауға көтерілуін және қонуын трансляциялайтынын айтты ...
Tesla компаниясының бас директоры Илон Маск жуырда Cybertruck-тің «кішігірім жетілдірулерден» өтетінін айтты.